Ana Miranda pide á UE clasificar os pélets como contaminantes tras os vertidos nas costas galegas
A eurodeputada do BNG, Ana Miranda, insta á Comisión de Medio Ambiente a que aprobe as propostas do Bloque Nacionalista Galego para que os pélets sexan clasificados como substancias contaminantes e se melloren as condicións do seu transporte. Tal e como anuncia o seu partido, esta petición vai en consonancia coa decisión da Directiva sobre a contaminación procedente de buques, que modifica o Convenio Internacional para a Prevención da Contaminación polos Buques (MARPOL 73/78) da Organización Marítima Internacional (OMI), que inclúe as verteduras de pélets e as perdas de contedores.
Desta forma, o BNG quere mostrar a súa preocupación por mellorar a protección da costa galega ao presentar varias iniciativas na Comisión de Medio Ambiente e Transporte. Ana Miranda destaca o traballo de apoio realizado coa alcaldesa de Muros, María Lago, quen se desprazou a Estrasburgo para reunirse co comisario de Pesca, Virginius Sinkevicius, para analizar as repercusións da vertedura, cando o portacontedores Toconao sufriu a perda de millóns de pélets.
Miranda tamén menciona a misiva enviada á presidenta da Comisión Europea, Ursula von der Leyen, a presidenta do Parlamento Europeo, Roberta Metsola e ao presidente do Consello Europeo, Charles Michel, na que se denuncia a contaminación da costa galega debido á vertedura de millóns de pélets. Un total de 70 eurodeputados de cinco grupos políticos distintos na Eurocámara e de 24 países e Estados Membros europeos asinaron esta declaración. Segundo informa Miranda, a carta non só denuncia a contaminación causada polos microplásticos, senón que tamén cuestiona a xestión do goberno do Partido Popular en Galicia.
Así mesmo, a eurodeputada do BNG, salienta nun comunicado a importancia dunha lexislación que garanta que “nunca máis se volva a producir e que haxa sancións” por unha vertedura destas características. Neste sentido, recalca que a Unión Europea debe revisar o Convenio Internacional para a Prevención da Contaminación polos Buques (MARPOL 73/78) da OMI en 5 anos para incluír derrames de pélets como parte das sancións.
Subliña ademais que un obxectivo clave desta Directiva sobre a contaminación procedente de buques é asegurar que todos os Estados Membros (tanto os Estados reitores do porto como os Estados do pavillón) cumpran coas disposicións do Convenio MARPOL 73/78, ao que están obrigados como asinantes. Así como tamén do establecemento dun sistema de sancións acomodado que asegure que a empresa operadora sexa “o principal suxeito responsable en caso dun incidente de contaminación”.